Ostali sportovi

Formula 1: Je li vrijeme da se “propeti konjić” vrati na tron?


Jubilarna, 70. sezona Formule 1, počinje u nedjelju, trkom za Veliku nagradu Australije u Melburnu (6.10 časova). Nova kampanja ima sve predispozicije da bude spektakularna…


Jer, Ferari se “naoštrio” i spreman je da žestoko napadne Mercedesov pijedestal. “Srebrne strijele” su, čini se, u blagom zaostatku na startu, a novo iskušenje biće pravi test njihovog šampionskog karaktera. Red Bul trenutno nije spreman za vrh, što ne znači da neće biti za nekoliko mjeseci, ukoliko “posloži” stvari sa Hondom.

Treba očekivati i sjajne bitke u borbi za preostale bodove, pošto praktično šest timova razdvaja svega nekoliko desetinki. U svakom slučaju, pred nama je devet i po obećavajućih mjeseci protkanih 21 trkom.

Novi set pravila za poboljšanje prestizanja

Da krenemo redom, od novih pravila. Vodeći ljudi FIA i Formule 1 žele više prestizanja na stazi. Zato su formirali Radnu grupu koja je radila na novom setu tehničkih pravila. Ona se najviše odnose na izgled prednjih i zadnjih krilca. Prednja su pojednostavljena, kako bi proizvodila što manje “prljavog vazduha”, a samim tim i turbulencija. Slot na zadnjim krilcima je proširen, što će DRS sistem učiniti još moćnijim.

Maksimalna obavezujuća količina goriva sa kojom svaki bolid mora da započne trku je povećena sa 105 na 110 kilograma. Razlog za to je činjenica da su vozači tokom trke nerijetko morali da štede gorivo kako bi stigli do cilja.

Rekli smo to i prije, pred nama je još dosta posla. Moramo da popravimo neke stvari. Naravno, ne možemo da znamo ko je koliko brz, to ćemo saznati tek u subotnjim kvalifikacijama
Luis Hamilton

Težina samih pilota više se ne uzima u obzir kada se mjeri minimalna težina automobila. Ovo je urađeno kako viši vozači ne bi bili hendikepirani i kako bi se izbjegle nezdrave dijete. Takođe, piloti koji su lakši od 80 kg u bolidu će imati težinski balast kako ne bi imali prednost u odnosu na teže kolege.

Najveća novina u sportskim pravilima je dodjeljivanje jednog boda za vozača koji odveze najbrži krug trke. Poen će pripasti i njegovom timu. Ovo pravilo, koje važi samo ukoliko je riječ o pilotu u vodećih deset, vraća se u F1 nakon punih 60 godina.

FIA svake sezone podiže letvicu kada je bezbjednost u pitanju. Novi korak na tom polju je i novi standard vozačkih kaciga. Sve su morale proći nešto drugačije kreš-testove kako bi se smanjila mogućnost penetracije vanjskih objekata u njenu strukturu.

Tri tipa guma – tvrde, srednje i meke

Imena guma prethodnih sezona znala su dovoditi do konfuzije. Da bi se to izbjeglo, Pireli je preimenovao pneumatike pa ćemo na svakoj trci imati tri pojednostavljena tipa – tvrde, srednje i meke.

No, neće to biti iste vrste guma na svakoj pisti. Italijanski proizvođač će i dalje nuditi pet tipova, od najtvrđe “jedinice” do najmekše “petice”. Za svaki nastup će odabrati tri vrste koje će nositi već poemnuta imena – tvrde, srednje i meke.

Kakva im je to sra*e priča da nisu dovoljno brzi i da su u lošoj formi? Ne shvatam zašto to Mercedesu treba. Danas su bili baš brzi. Da budem iskren, mislim da su bili liga za sebe
Sebastijan Fetel

Preostalo je još “samo” da otkrijemo kakav je omjer snaga među ekipama. Od prve sedmice testiranja u Barseloni stručnjaci su bili jednoglasni: Ferari ima najbrži bolid! I nije se tu radilo samo o vremenima koja su postizali Sebastijan Fetel i Šarl Lekler. Na njih možete uticati pomoću više faktora, npr, količinom goriva u rezervoaru, izborom guma, modom motora… Ono što je svima “zapalo za oko” je ponašanje bolida “propetog konjića” na pisti. “SF90” u krivinama je išao kao po tračnicama. Visok nivo “daunforsa” nije mu smetao da razvije visoku brzinu na pravcima. Bio je stabilan na kočenju… Sve u svemu, najbolji među najboljim.

Šampionski Mercedes se, s druge strane, mučio. “Srebrne strijele” dugo nisu bile van ritma. Pa ipak, na drugom testu u Kataloniji Luis Hamilton i Valteri Botas na raspolaganju su imali dramatično drugačiji bolid. I, rezultati su se značajno poboljšali.

Ko kome baca “prašinu u oči”?

Uprkos tome, stručnjaci su Ferari proglasili za favorita na premijeri. Čak je i sam Hamilton rekao da je Mercedes u značajnom zaostatku i da to što priča nije sra*e.

– Rekli smo to i prije, pred nama je još dosta posla. Moramo da popravimo neke stvari. Naravno, ne možemo da znamo ko je koliko brz, to ćemo saznati tek u subotnjim kvalifikacijama – poručio je Luis po dolasku u Australiju.
Niko sa sigurnošću ne može da tvrdi da je petostruki prvak tako bacao “prašinu u oči rivalima”, međutim, ono što je sigurno je da je na prvim slobodnim treninzima “pomeo konkurenciju”. Rezultati od petka ne moraju ništa da znače. No, vremena na drugom treningu i Mercedesovih osam desetinki prednosti nad Ferarijem i Red Bulom nisu “za baciti”.

Osjećam se pozitivno. Vrijeme će pokazati koliko smo konkurentni. Čak i da stvari ne krenu kako smo željeli, biće vremena za popravni. Na svim frontovima smo naporno radili, a Hondin motor je korak naprijed
Maks Ferstapen

To je natjeralo Fetela da kaže kako je Hamiltonova tvrdnja da Mercedesov zaostatak nije neka sra*e priča, zapravo upravo to, sra*e.

– Kakva im je to sra*e priča da nisu dovoljno brzi i da su u lošoj formi? Ne shvatam zašto im to treba. Danas su bili baš brzi. Da budem iskren, mislim da su bili liga za sebe. Ne znam zašto smo se mi mučili i da li su se i drugi mučili. U svakom slučaju, Mercedes je moćan, mnogo moćniji nego to želi da prizna – istakao je Seb.

Red Bul je nakon 12 godina raskrstio sa Renoom. Bio je to turbulentan period u kojem su “bikovi” dosegli vrh, a onda vremenom izgubili korak sa Mercedesom i Ferarijem. I to baš zbog agregata. Okrenuli su novi list, prešli na Hondine pogonske jedinice s kojim žele da se vrate na tron.

Za sada je rano o tome govoriti. Međutim, ako se tvari “poslože” na ovom polju, ne treba sumnjati da je genijalni Edrijen Njui sposoban “skockati” pobjednički bolid.

Start u Melburnu, kraj u Abu Dabiju

Tome se nada i glavni adut ekipe Maks Ferstapen.

– Osjećam se pozitivno. Vrijeme će pokazati koliko smo konkurentni. Čak i da stvari ne krenu kako smo željeli, biće vremena za popravni. Na svim frontovima smo naporno radili, a Hondin motor je korak naprijed – optimista je mladi Holanđanin.

Iza vodećeg trija vodiće se žestoka borba za preostale bodove. Prve prognoze pokazuju da Reno ima četvrti najbrži bolid, ali da su Has i Alfa Romeo vrlo blizu. Potom slijede Toro Roso i Meklaren, te Rejsing Point (bivša Fors Indija, op. a.).

Razlike između pomenutih šest timova su vrlo male, tako da se poredak može mijenjati iz trke u trku. Na začelju je nekada slavni Vilijams pred kojim je, nažalost, još jedna teška kampanja.

U novom šampionatu Formule 1 za volanom ćemo gledati sljedeće pilote: Kimi Raikonen, Antonio Đovinaci (Alfa Romeo), Sebastijan Fetel, Šarl Lekler (Ferari), Roman Grožan, Kevin Magnusen (Has), Lando Noris, Karlos Sajnc (Meklaren), Luis Hamilton, Valteri Botas (Mercedes), Serhio Perez, Lens Strol (Rejsing Point), Pjer Gasli, Maks Ferstapen (Red Bul), Danijel Rikardo, Niko Hilkenberg (Reno), Aleksander Albon, Danil Kvjat (Toro Roso), Džordž Rasel, Robert Kubica (Vilijams).

Oni će se nadmetati na 21 stanici šampionata. Prva je ovog vikenda u Melburnu, a zatim slijede: Šakir (Bahrein, 31. mart), Šangaj (Kina, 14. april), Baku (Azerbejdžan, 28. april), Barselona (Španija, 12. maj), Monte Karlo (Monako, 26. maj), Montreal (Kanada, 9. jun), Le Kastelet (Francuska, 23. jun), Špilberg (Austrija, 30. jun), Silverston (Velika Britanija, 14. juli), Hokenhajm (Njemačka, 28. juli), Mođorod (Mađarska, 4. avgust), Spa-Frankoršamp (Belgija, 1. septembar), Monca (Italija, 8. septembar), Singapur (Singapur, 22. septembar), Soči (Rusija, 29. septembar), Suzuka (Japan, 13. oktobar), Meksiko Siti (Meksiko, 27. oktobar), Ostin (Sjedinjene Države, 3. novembar), Sao Paulo (Brazil, 17. novembar), Abu Dabi (Ujedinjeni Arapski Emirati, 1. decembar).

Dejan Marić / Srpska Cafe

Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.


Možda vas zanima

Preliminarni izvještaj o padu etiopskog aviona ove sedmice?

SA

Bregzit u rukama britanskog parlamenta

SA

Pentagon izdvaja milijardu dolara za gradnju zida

SA

Pokrenuta nova istraga protiv “Agrokora”

SA

Pretežno oblačno, tokom dana prestanak padavina

SA

Redovno odvijanje saobraćaja

SA

Predaj komentar

Komentari odražavaju stavove njihovih autora, ne i stavove portala srpskacafe.com. Molimo sve korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Zadržavamo pravo da obrišemo komentar bez prethodne najave i objašnjenja.

Ova stranica koristi kolačiće kako bi osigurali bolje korisničko iskustvo. Nastavkom korištenja pretpostavićemo da ste saglasni sa primanjem kolačića. Prihvati Pročitaj više