Izdvajamo

I Srbija kuburi sa nedostatkom profesionalnih vozača

U cijelom svijetu postoji nedostatak vozača. U nekim od najrazvijenijih zemalja, Kanadi i Americi, mladim ljudima preporučuju da se bave ovim poslovima, jer nedostaje 900 000 profesionalnih vozača, dok se Srbija se suočava sa nedostatkom oko 6 000 vozača.

Posljednjih godina oni odlaze iz Srbije uglavnom u Zapadnoevropske zemlje. Put do profesionalnog vozača nije ni brz ni lak. Vozač ne može odmah da sjedne u kamion kad dobije kategoriju u vozačkoj dozvoli.

Njemačkoj nedostaje oko 80 000 profesionalnih vozača. Svaki treći će uskoro otići u penziju, a razmišlja se da bi novo zanimanje mogla da učini atraktivnijim veća plata. Dok Velika Britanija potražuje oko 58 000 vozača cisterni, transportnim preduzećima u Srbiji nedostaje oko 6 000 profesionalnih vozača kamiona. Mladi radije biraju druga zanimanja ili voze za strane kompanije.

Slavoljub Jevtić, predsednik Nacionalne asocijacija špediterskih društava i agenata P.U. “Transport i logistika” istakao je za RTS da Srbiji nedostaju tri kategorije vozača.

U prvoj su vozači međunarodnog transporta kojih i najviše nedostaje, u drugoj oni koji rade samo u domaćem transportu a u trećoj vozači u distribuciji, odnosno snabdevanju velikih gradova.

U principu je, navodi, veliki problem za sve kompanije koje se bave organizaciom transporta ili špediterske kompanije koje rade sa transportnim ili vozačkim da se obezbijedi neophodan broj vozača u ovom trenutku.

– Jedan od novonastalih problema je i da smo došli u situaciju da je dosta naših vozačkih kompanija osnovalo kompanije u inostranstvu da bi mogli da rade i vozači sada odlaze tamo kod njih. A drugi problem je da određene kompanije iz Zapadne Evrope dolaze u Srbiju i kupuju naše firme kako bi prije svega obezbijedile vozače – objasnio je Jevtić.

Ko sve vozi u Srbiji?

Aleksandar Spasić, generalni sekretar poslovnog uduženja “Međunarodni transport” naglašava da je u Srbiji zanimanje vozača u odnosu na neke druge profesije dosta dobro plaćeno.

– Voze nas vozači koji su tu dozvolu stekli nekih davnih dana, još iz vojske kada je vojska bila najveći izvor profesionalnih vozača, voze nas ljudi koji sami riješe da sebe školuju i finansiraju i voze nas oni koji završe srednju saobraćajnu školu – naveo je Spasić.

Među njima, dodaje, ima i vozača koji su otišli u penziju jer ne može da se obezbijedi dovoljan broj u svim potrebnim kategorijama.

Napominje da svaki od tih penzionisanih vozača koji prođe određene zdravstvene preglede može i dalje da vozi i da to nije ništa novo, da se dešavalo i ranije.

Kada vozač postaje vozač?

Spasić upozorava da vozač nije odmah vozač i da ne može odmah da sjedne u kamion kad dobije kategoriju u vozačkoj dozvoli.

– Od prije dvije godine imamo obavezu da taj vozač mora da se licencira. Prvo da krene na inicijalnu obuku, a poslije i na dodatnu obuku u neki od 17 centara u Srbiji. A cijene koje su u Srbiji bar pet puta veće nego u svijetu su jedan od razloga zašto se odbijaju ti mladi ljudi – ukazao je Spasić.

Kandidati koji odmah završe obuku mogu da računaju na posao jer kako navodi Jevtić na birou ih nema i stalno su otvoreni konkursi za sve kategorije.

Istakao je da ljudi koji žele da postanu vozači i prođu sva ta školovanja i sva ta finansiranja sigurno nalaze posao.

Za niže kategorije vozača donja starosna granica je 18 godina, manja teretna vozila od 18 do 21. godine a za teška teretna vozila od 21. godine trenutno.

Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.

Možda vas zanima

Eksplozija u Banjaluci, vatra aktivirala bombu

JG

Bizarno: Zbog kikirikija izbila tuča u Kozarcu

JG

Počelo štampanje glasačkih listića

JG

Višković pozitivan na virus korona, osjeća se dobro

JG

Stanivukovićeva inicijativa na razmatranju

JG

Prva truba Guče Elvis Bajramović, najbolji orkestar Bojana Krstića (VIDEO)

BS

Predaj komentar

Komentari odražavaju stavove njihovih autora, ne i stavove portala srpskacafe.com. Molimo sve korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Zadržavamo pravo da obrišemo komentar bez prethodne najave i objašnjenja.

Ova stranica koristi kolačiće kako bi osigurali bolje korisničko iskustvo. Nastavkom korištenja pretpostavićemo da ste saglasni sa primanjem kolačića. Prihvati Pročitaj više