Pitanje bezbjednosti u saobraćaju u Bosni i Hercegovini nezaobilazna je društvena tema s obzirom na to da gotovo svakodnevno možemo čuti loše vijesti o nekoj nezgodi i nesreći na putevima, nerijetko sa smrtnim ishodom.
Saobraćajna infrastruktura po brojnim pitanjima je na jako lošem nivou, a na sličnom je, tvrde stručnjaci iz ove oblasti, i saobraćajno obrazovanje onih koji sjedaju za volan.
Jedan od glavnih razloga sve češćih saobraćajki na putevima u BiH je nepropisna brzina, ali ne i najčešći, bar kada je u pitanju Republika Srpska.
Šta otkrivaju podaci MUP-a Srpske?
Podaci Ministarstva unutrašnjih poslova Republike Srpske, a koje su Nezavisnim novinama dostavljene iz Agencije za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske, otkrivaju da je najčešća greška vozača koja utiče na nastanak saobraćajne nezgode – odstojanje između vozila.
To je razlog svake šeste saobraćajne nezgode na putevima koje pokriva MUP Srpske. Iza toga slijedi nepropisna i neprilagođena brzina, koja je najveći razlog nezgoda sa najtežim posljedicama, odnosno sa smrtno stradalim i teško povrijeđenim.
Ako ovo pretvorimo u brojke, one kažu sljedeće:
- Odstojanje: 16,6 odsto saobraćajnih nezgoda;
- Nepropisna i neprilagođena brzina: 12,4 odsto;
- Vožnja unazad: 11,7 odsto (najčešće na parkinzima).
Svaki peti vozač pijan sjedne za volan
Greške vozača koje dovode do saobraćajki su i nepoštovanje prvenstva prolaza i strane kretanja na putu, a one su u procentima 9,9, odnosno 9,3 odsto, što znači da se svaka deveta saobraćajna nezgoda dešava iz navedenih razloga.
Svakako najporazniji podatak koji nam je dostavljen iz Agencije za bezbjednost saobraćaja je da je skoro svaki peti vozač koji učestvuje u saobraćajnoj nezgodi pod dejstvom alkohola većem od 1,5 g/kg (promila u krvi), preciznije 4,7 odsto.
Brzina i dalje “sije smrt”
Kada su u pitanju saobraćajne nezgode sa smrtno stradalim i teško povrijeđenim osobama u Republici Srpskoj, nepropisna i neprilagođena brzina u vožnji je glavni uzrok tome. Naime, između 40 i 45 odsto takvih nesreća je prouzrokovano upravo brzinom.
Podaci pokazuju da je u 2025. godini skoro svaki treći vozač putničkih vozila i dostavnih vozila do 3,5 tona prekoračio dozvoljenu brzinu kretanja (28,4 odsto vozača). Ipak, taj broj se u odnosu na 2024. smanjio.
– 39,5 odsto vozača putničkih vozila i dostavnih vozila do 3,5 tona je prekoračivalo dozvoljenu brzinu kretanja u 2024. godini. Može se konstatovati da postoji trend smanjenja broja vozača koji prekoračuju dozvoljenu brzinu kretanja – kazali su za Nezavisne iz Agencije.
Da li je sistem obuke zakazao?
O bezbjednosti na putevima u BiH bilo je riječi i u Parlamentarnoj skupštini BiH, na okruglom stolu pod nazivom “Od vozačke dozvole do ceste: Gdje gubimo bezbjednost?”.
Edin Forto, ministar komunikacija i transporta BiH, kazao je da građani ginu zbog postojećeg sistema koji mora biti bolji.
– U fokusu razgovora bila je analiza postojećeg sistema osposobljavanja kandidata za vozače, posebno zakonskog i podzakonskog okvira koji uređuje obuku, polaganje vozačkog ispita te licenciranje auto-škola i instruktora vožnje – smatra Forto.
S druge strane, Nikola Ćopić, vještak saobraćajne struke, ističe da je brzina najveći krivac i da “svaki drugi vozač na putevima prekorači dozvoljenu brzinu”.
– Drugi veliki problem je broj alkoholisanih učesnika u saobraćaju koji stagnira ili se povećava iz godine u godinu, a ne tako mali broj saobraćajnih nezgoda sa posljedicama po lica se upravo događa usljed prekoračenja dozvoljene brzine kretanja i alkoholisanosti učesnika u saobraćaju – kaže Ćopić za Nezavisne.
On dodaje da se ne smije izostaviti ni sve veći broj vozača koji koriste mobilni telefon tokom vožnje, što drastično povećava vrijeme reagovanja u opasnim situacijama.
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.