Domaći transportni sektor ulazi u najkritičniju fazu u posljednjih nekoliko decenija, a procjene Konzorcijuma Logistike BiH ukazuju na to da je čak 20.000 radnih mjesta direktno ugroženo u narednih 18 mjeseci.
Ono što je do juče bilo upozorenje, danas postaje surova realnost: pritisak na profesionalne vozače iz BiH unutar Evropske unije se intenzivira, dok je njihova pravna i operativna sigurnost potpuno narušena.
Iz Konzorcijuma ističu da primjena sistema EES (Entry/Exit System), koji je trebalo da donese transparentnost, u praksi ne daje rezultate. Naprotiv, ni uredno evidentiran ulazak u EU više ne garantuje vozačima da će moći završiti svoj transportni zadatak, pišu Nezavisne.
Od ulaska do hapšenja – nova realnost na putevima EU
Od 1. maja 2026. godine zabilježen je niz dramatičnih slučajeva u kojima su vozači iz Bosne i Hercegovine, uprkos legalnom ulasku i prolasku svih kontrola, zaustavljani unutar država članica.
U posljednjih nekoliko dana evidentirani su konkretni slučajevi u Njemačkoj i Austriji, gdje su naši vozači zadržavani, hapšeni i deportovani.
– Kontrole koje se sprovode unutar teritorije EU, često bez jasnog obrazloženja i transparentnih kriterijuma, stvaraju pravnu nesigurnost i operativni rizik koji direktno pogađa međunarodni transport.
Dodatni problem predstavlja činjenica da EES evidencija ne pruža nikakvu stvarnu zaštitu – pojašnjavaju iz Konzorcijuma, prenose Nezavisne.
Institucionalni odgovor bez konkretnih rezultata
Dok se sektor suočava sa progonom vozača, domaće institucije ne nude adekvatan odgovor. I pored višemjesečnih sastanaka i aktivnosti prema Evropskoj komisiji, nijedan ključni zahtjev prevoznika nije realizovan.
Zahtjevi koji su ostali “mrtvo slovo na papiru”:
- Rasterećenje poslovanja i smanjenje čekanja na granicama.
- Unapređenje rada Uprave za indirektno oporezivanje (UIO).
- Povrat dijela akciza (trošarina) za prevoznike.
- Stvarna zaštita profesionalnih vozača na teritoriji EU.
Umjesto sistemskih rješenja, sve češće se pominje preusmjeravanje poslovanja u države članice EU, poput Hrvatske, što dugoročno vodi ka potpunom gašenju domaćeg sektora.
Paradoks: Nema vozača, a radna mjesta se gase
Posljedice su već vidljive kroz ubrzano gašenje kompanija. Paradoksalno je da u isto vrijeme dok desetine hiljada ljudi strahuje od otkaza, na tržištu vlada hroničan nedostatak vozača.
Razlog leži upravo u nesigurnim uslovima rada i nejasnom pravnom okviru koji vozače stavlja u poziciju glinenih golubova na evropskim cestama.
Vrijeme je isteklo – model više nije održiv
Transportni sektor Bosne i Hercegovine više nema prostora za čekanje. Ukoliko sistemi poput EES-a ne garantuju osnovnu pravnu sigurnost, postavlja se pitanje pod kojim uslovima domaći prevoznici uopšte mogu poslovati na tržištu EU.
– Trenutni model više nije održiv. Pritisak na profesionalne vozače iz BiH se nastavlja kroz operativne prakse koje im onemogućavaju rad.
Ako ni nakon urednog ulaska u EU ne postoji garancija za obavljanje posla, poruka je jasna, vrijeme je da se stvari nazovu pravim imenom – zaključili su predstavnici prevoznika.
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.