Bavarski automobilski gigant BMW eksperimentisao je prije 30-ak godina sa V16 motorom čiji se rashladni sistem nalazio na neuobičajenom mjestu.
Motori sa 16 cilindara prava su rijetkost u auto-industriji, a među proizvođačima koji su napravili jedan ovakav pogonski agregat i ugradili ga u automobil je i BMW.
Priča o BMW-ovoj V16 jedinici počinje 1987. godine, kada je njemačka kompanija odlučila da razvije motor sa 16 cilindara. Za osnovu su upotrijebili postojeći 5.0-litarski V12 koji je nakon modifikacije imao radnu zapreminu 6.651 ccm i dodatna 4 cilindra.
Motor je bio povezan sa 6-brzinskim manuelnim mijenjačem i isporučivao je 408 KS (300 kW) u modifikovanom BMW-u 750iL. To iz današnje perspektive ne izgleda mnogo, ali je predstavljalo značajno unaprijeđenje u odnosu na V12 koji je razvijao 299 KS (220 kW).
Zanimljivo je da su uslijed veličine motora inženjeri BMW-a morali da izmjeste sistem za njegovo hlađenje u prtljažnik, pa je automobil izgledao vrlo neobično zbog “škrga” na zadnjim bočnim panelima vozila.
Prototip Serije 7 sa V16 motorom prezentovan je šefovima BMW-a, ali poslije dužeg razmatranja oni nisu dali zeleno svjetlo za dalji razvoj i serijsku proizvodnju, pa je ovaj projekat ubrzo okončan i zaboravljen.
B92
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.