Britanci stoje u nezapamćenim redovima pred benzinskim pumpama, jer gorivo nema ko da preveze.
I prije pandemije virusa korona, Ostrvu je nedostajalo oko 60 000 šofera osposobljenih da se nađu za volanom cisterni sa gorivom. Ali, posljednjih mjeseci nedostaje ih čak 100 000, pa su vlasti bile primorane da “gaseći požar” odobre da 150 vojnika iz britanskih oružanih snaga pomogne u isporuci goriva.
Mnogi vozači su, prije “Bregzita”, iz zemalja EU angažovani na putevima Britanije, ali potezi Londona u ograničavanju uvoza radne snage iz Unije, zabiberili su čorbu. U posljednjih godinu dana 16 000 manje vozača je dobilo radne dozvole nego prije marta 2020, kad je buknula pandemija. A te godine je već ispite za obavljanje tog posla položilo 25 000 manje vozača iz zemalja EU nego 2019. Tako se broj vozača u Britaniji, iz godine u godinu rapidno smanjivao.
Bregzit je dodatno pogoršao stvari. Dok je Britanija bila u EU protok radnika bio je jednostavan i neograničen. Poslije promjene imigracionih propisa mnogi evropski vozači nisu mogli da se vrate na Ostrvo. U međuvremenu, pad vrijednosti britanske funte u odnosu na evro poslije Bregzita, oborio je atraktivnost rada u Britaniji, gdje u prosjeku vozač cisterne zarađuje između 18 500 i 35 000 funti.
Vlada je sad suspendovala zakone o zaštiti konkurencije i dozvolila kompanijama da se bore udruženim snagama. Najavljeno je poboljšanje uslova rada i povećanje plata za vozače kamiona na dugim relacijama. No, biće potrebno više od dva mjeseca da se situacija sa brojem vozača popravi, i to za samo trećinu.
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.