Inženjeri sa Univerziteta Novi Južni Vels (UNSW) iz Sidneja uspješno su pretvorili dizel agregat da radi kao hibridni motor na vodonik i dizel, a na taj način su smanjene emisije CO2 za više od 85 procenata.
Tim naučnika, na čijem čelu je profesor Shawn Kook sa Fakulteta mašinstva i proizvodnje, oko 18 mjeseci je razvijao sistem sa direktnim ubrizgavanjem vodonika i dizela, a krajnji rezultat je dizel motor koji u 90 odsto slučajeva koristi vodonik kao gorivo.
Istraživači tvrde da bi bilo koji dizel motor u kamionima i pogonskoj opremi u transportu, poljoprivredi i rudarstvu, mogao da se naknadno opremi novim hibridnim sistemom za svega par mjeseci. Zeleni vodonik, koji nastaje korišćenjem obnovljivih izvora energije poput vjetra i sunca, ekološki je dosta prihvatljiviji od dizela.
Tim profesora Kooka dokazao je da korištenje njihovog sistema ubrizgavanja vodonika smanjuje emisije CO2 na samo 90g/kWh, odnosno 85,9 odsto manje od standardnog dizel motora. Rješenje problema koje nudi UNSW zadržava ubrzigavanje dizela u motor, ali dodaje ubrizgavanje vodonika direktno u cilindar. Direktno tempirano ubrizgavanje vodonika kontroliše stanje smjese unutar cilindra motora, čime se rješavaju štetne emisije azotnog oksida koje su bila velika prepreka za komercijalizaciju motora na vodonik.
– Ako pustite vodonik u motor i dozvolite da se smješa pomiješa, desiće se rast emisija azotnog oksida, što je značajan uzrok zagađenja vazduha i kiselih kiša. Ipak, ako obavite proces stratifikacije, to jest, da u nekim područjima ima više vodonika, a u drugim manje, na taj način možemo da smanjimo emisije azotnog oksida ispod one čistog dizel motora – izjavio je profesor Kook.
Kako piše Revija HAK, istraživački tim se nada da će novi sistem postati komercijalan u narednih godinu do dvije, a sada žele da se konsultuju sa potencijalnim investitorima. Naučnici kažu da je potencijalna upotreba nove tehnologije najbolja na industrijskim lokacijama gdje je već postavljena infrastruktura za snabdijevanje vodonikom. To uključuje rudarske lokacije, gdje je oko 30 odsto emisija gasova staklene bašte prouzrokovano korištenjem dizelskih motora, uglavnom u rudarskim vozilima i generatorima električne energije.
RevijaHAK
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.