Foto: Promo
Tehnologija

Šta biste prije kupili, polovni Audi, BMW ili Mercedes?

Prilikom kupovine automobila, mnogima je glavno ograničenje novac, a s obzirom na to koliko koštaju novi modeli, polovne limuzine stare do osam godina su jeftinija, ali i dalje luksuzna opcija.

BMW Serije 5, Audi A6 i Mercedes E-Klase su praktično statusni simboli, ali u ovom segmentu ima još nekoliko limuzina koje su dobra alternativa njemačkoj premijum trojci.

Poslovne limuzine koje nemaju previše pređenih kilometara i dalje drže visoku cijenu, ali je ona mnogo prihvatljivija od iznosa koji je potrebno izdvojiti za nov, poslovni automobil. Za cijenu malo bolje opremljenog novog kompakta, može se kupiti i do sedam godina stara premijum limuzina više srednje klase koja, ako je očuvana, garažirana, dobro održavana i sa umjerenom pređenom kilometražom, još uvijek može da pruži osjećaj blizak novom autu.

Ipak, mnogi se na prvu loptu oduševe i krenu u detaljniju pretragu oglasa, ali zatim zastanu, najviše zbog visokih troškova redovnog, ali i vanrednog održavanja u slučaju skupljeg kvara. Bez obzira na status polovnog automobila, i dalje se radi o dosta skupim modelima. Složenije su pogonske i elektronske tehnologije, pa pri kupovini treba biti izuzetno oprezan, uz obavezan pregled u ovlašćenom servisu. Sve drugo je čista lutrija.

Generalno, izbor nije veliki u ovoj klasi na našem tržištu, ni približno kao kod jeftinijih automobila. Međutim, domaći kupci se uglavnom fokusiraju na tri njemačke premijum limuzine, koje su često prihvaćene kao simbol materijalnog uspjeha.

Audi A6 – Kvalitetan, sa poslovnim i političarskim pedigreom

Razlike u cijenama Audija A6 istog godišta, ali i svih ostalih automobila na ovoj listi, nisu određene samo opštim stanjem, količinom opreme, pređenom kilometražom, već i dokazanom istorijom održavanja, a krajnje veličinom i snagom dizel motora.

Foto: Promo

Primjerci sa moćnim trolitarskim TDI motorom (218, 272 i 320 KS), uvijek uz sebe vežu Quattro pogon, automatski mjenjač i vrlo bogatu opremu, što donosi i nekoliko hiljada evra veću traženu cijenu nego za verzije sa dvolitarskim motorom (150 i 190 KS). Ipak, obe ove verzije mogu imati i automatski mjenjač S-Tronic, dok samo jača može biti u verziji Quattro sa pogonom na sva četiri točka.

Kvalitet izrade i postojanost materijala Audijeve limuzine uživaju visoku reputaciju, pa i primjerci sa velikom kilometražom ne izgledaju ni približno tako potrošeni.

Cijena – od 20.000 evra

BMW Serije 5 – Najvozačkiji auto u klasi

Ovaj model je poznat kao izbor vozača koji su skloni dinamičnijoj vožnji, jer Serija 5 sa pogonom pozadi i direktnijim radom oslanjanja i upravljanja od konkurencije, ima epitet “najsportskijeg” automobila u ovoj klasi.

Foto: Promo

Najdostupnije su verzije sa četvorocilindarskim dizelašem zapremine 2 litra (150, 190 i 218 KS), dok je nešto skuplji redni šestocilindraš zapremine tri litra (258 i 313 KS). Opcije su i pogon xDrive kao i automatski mjenjač Steptronic sa osam brzina.

Cena – od 15.000 evra

Mercedes E-Klase – Ako nemaš Mercedes, nisi uspio…

…poznata je narodna umotvorina, koju mnogi uzimaju i za ozbiljno. E-Klasu (W212 redizajn), slično kao Audi A6, prati harizma poslovne limuzine, ali nerijetko i njemačkog taksija. Najzastupljeniji dizelaš je četvorocilindarski motor 2.1 CDI (136, 170 i 204 KS), dok je za 3.0 V6 CDI (231 i 252 KS), potrebno izdvojiti više novca.

Foto: Promo

Neki primjerci imaju i 4Matic pogon na svim točkovima, kao i automatski mjenjač 7G-Tronic.

Cijena – od 16.500 evra

Tesla Model S – Duplo skuplji od njemačkih dizelaša

Da, čak i polovni Model S je izuzetno skup, a primjerci stari do sedam godina sa manje od 150.000 pređenih kilometara se prodaju za gotovo 50.000 evra. Tesla Model S nema dizel motor, već ide isključivo na struju, pa na prvi pogled i ne ispunjava kriterijume prave poslovne limuzine, ali je činjenica da se radi o modernoj alternativi dizelašima.

Foto: Promo

Ipak, za razliku od njemačke konkurencije, prate ga i kritike koje se tiču kvaliteta izdrade, kao i na trikove kompanije oko naplate nekih ažuriranja softvera.

Cijena – od 45.000 evra

Infiniti Q70 – Egzotika sa Mercedesovim dizelašem

Japanski premijum brend je još 2020. napustio evropsko tržište, ali to ne znači da je nemoguće nabaviti polovan primjerak. Jedan takav smo pronašli na oglasima polovnih automobila u Srbiji, a činjenica da je Infiniti napustio Evropu ne znači probleme sa održavanjem.

Foto: Promo

Infiniti Q70 ima poznate Mercedesove dizel motore i mjenjače: 2,1-litarski četvorocilindraš sa 170 KS i trolitarski V6 CDI sa 238 KS, oba sa automatskim mjenjačem 7G-Tronic i pogonom pozadi.

Cijena – od 22.000 evra

Jaguar XF – Svi ga žele, malo ko ga kupuje

Jaguar XF je mnogima tiha patnja, ali većina na kraju ipak odustane od britanskog šarmera. Mnoge potencijalne kupce brinu pouzdanost i održavanje, a i opcija dalje prodaje.

Foto: Promo

Kako piše Auto Klub, redizajn iz 2015. godine donio je djelimične promjene u ponudi dizela, koja je uglavnom bila sačinjena od Peugeot-Citroen-Ford motora u više varijanti snage, od 163 do 340 KS.

Cijena – od 19.700 evra

Auto klub

Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.

Možda vas zanima

Mercedes gasi brojne modele

DB

Spirala na nebu iznad Havaja, naučnici nemaju pojma o čemu se radi

DB

Sa koliko godina dijete treba da dobije mobilni telefon? Evo šta kažu eksperti

SB

Najveći pad prodaje telefona u posljednjih 10 godina

DB

Dacia ismijava BMW: Nude grijanje sjedišta i to besplatno (FOTO)

DB

Koliko je VW Golf poskupio u posljednjih 30 godina?

DB

Predaj komentar

Komentari odražavaju stavove njihovih autora, ne i stavove portala srpskacafe.com. Molimo sve korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Zadržavamo pravo da obrišemo komentar bez prethodne najave i objašnjenja.

Ova stranica koristi kolačiće kako bi osigurali bolje korisničko iskustvo. Nastavkom korištenja pretpostavićemo da ste saglasni sa primanjem kolačića. Prihvati Pročitaj više