Foto: Agencije
Tehnologija

“Suvo kočenje“ – revolucija u svijetu automobila (FOTO)


Sistem “dry brake-by-wire“ oslanja se na električne motore postavljene pored samih točkova, eliminišući potrebu za hidrauličnom tečnošću i omogućavajući bolju kontrolu nad upravljanjem automobila.

Njemačka tehnološka kompanija “ZF Fridrihšafen“ (ZF Friedrichshafen), koja dizajnira i razvija tehnologije za automobilsku industriju, predstavila je potencijalno revolucionarni kočioni sistem, prvi koji je u osnovi potpuno elektro-mehanički.

Njihovo rješenje eliminiše potrebu za hidrauličkim krugovima i tečnošću, pa je potpuno “suvo“, a oslanja se na elektronski sistem koji prenosi signal od papučice do samih kočnica na glavčinama točkova, piše “Autonet“.

Sistem za “suvo kočenje preko žice“ (dry brake-by-wire) prvi je te vrste u svijetu i namijenjen je naprednim vozilima sa umreženim elektronskim sistemima, a otvara vrata brojnim primjenama i novim načinima kontrole i upravljanja vozilima, smatraju u kompaniji ZF.

Inovacija je usklađena sa aktuelnim trendovima u razvoju povezanih i softverski definisanih automobila, tako da će njihovim dizajnerima i inženjerima dati više slobode u primjeni nego što je to slučaj kod hidrauličnih kočnica.

Umjesto da kočionu silu generiše hidraulična tečnost, koja se prenosi na sklop kočnice, u ovom slučaju se signal sa papučice prenosi žicom. Na kraju te žice nalaze se elektromotori, koji stvaraju potrebnu silu kočenja i prenose je na kočione pločice.

ZF tvrdi da ovo rješenje omogućava jače kočenje, brže zaustavljanje, bolju regeneraciju energije i niže troškove održavanja.

Na primjer, u slučaju iznenadnog automatskog kočenja, pri brzini od 100 km/h, sistem “suvo kočenje po žici“ će zaustaviti isti automobil i do devet metara prije nego što bi ga zaustavio konvencionalni hidraulički kočioni sistem. U slučaju električnih automobila, prednosti su još očiglednije, jer ova inovacija nudi do 17 procenata više povrata energije u baterije, recikliranjem viška kinetičke energije tokom kočenja.

Sistem ima i ekološke prednosti, svaka kočnica optimizuje svoj rad, omogućavajući tako manje habanje pločica i samim tim manje emisije štetnih čestica u životnu sredinu. Osim toga, jeftiniji je za ugradnju od klasičnih sistema, pa će proizvođačima vozila donijeti dodatne uštede. Za sada nema informacija da li će i kada neko od njih početi da ga ugrađuje u nove automobile.

Agencije

Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.


Možda vas zanima

Whatsapp sprema nešto “nezamislivo”

M B

Šta označavaju brojevi i slova na gumama?

DB

Microsoft Edge krade vaše podatke iz Google Chromea

DB

Koliko košta novi Golf 8.5? (VIDEO)

DB

Satelit pada na Zemlju nakon 30 godina u orbiti

M B

Saturnovi prstenovi više neće biti vidljivi sa Zemlje?

DB

Predaj komentar

Komentari odražavaju stavove njihovih autora, ne i stavove portala srpskacafe.com. Molimo sve korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Zadržavamo pravo da obrišemo komentar bez prethodne najave i objašnjenja.

Ova stranica koristi kolačiće kako bi osigurali bolje korisničko iskustvo. Nastavkom korištenja pretpostavićemo da ste saglasni sa primanjem kolačića. Prihvati Pročitaj više