Francuzi su prvi uveli registarske oznake za automobile 14. avgusta 1893. godine, a tek je 1957. dogovorena standardizacija izgleda registarskih oznaka u svijetu. Tri su osnovne veličine, a u Evropi se najviše koriste dimenzija 52 x 11 cm.
Samo sedam godina je prošlo od izuma automobila do prve pojave registarskih oznaka. Karl Benz je 1886. predstavio svoj Patent-Motorwagen, a 1893., tačnije 14. avgusta, Francuzi su počeli koristiti automobilsku tablicu. Tri godine kasnije isto su učinili i Nijemci, dok su 1898. godine Holanđani prvi predstavili automobilske oznake na nacionalnom nivou, a nazvali su ih “vozačka dozvola”.
Kada su Holanđani 1906. odlučili da promijene način numerisanja tablica, u državi je bio registrovan 2 001 automobil. Španci su sa pričom krenuli 1900., ali u sljedećih pet godina u cijeloj državi registrovano je samo 256 vozila.
To samo pokazuje kako su u to vrijeme automobili bili rijetki pa su ih mogli imati samo bogataši. Amerikanci su kasnili za Evropom, i tek 1901. uveli su tablice. U početku registarske oznake nisu izdavale države, nego su ih vlasnici morali izraditi sami. Masačusets je 1903. bila prva savezna država, koja je izdavala tablice. Malo tih oznaka danas je ostalo sačuvano.
Danas se one izrađuju od aluminijuma, ali one s kraja 19. vijeka koristile su manje izdržljive materijale poput kartona. Soja, koža, porculan, koji se pekao na željeznoj pločici ili keramika bili su prvi materijali od kojih su se izrađivale tablice. Bile su krhke i nepraktične te su se često lomile.
Evropska unija propisuje žute ili bijele tablice, ali Belgijcima je dozvoljeno da koristie stare, koje su i manjeg formata te imaju i crvena slova.
Zanimljivosti
Tehnološki genijalac Steve Jobs, osnivač Applea, imao je milijarde na računu, ali bio je u životu prilično skroman čovjek. Imao je ne pretjerano raskošnu kuću u rezidencijalnom dijelu Palo Alta te se nikad nije razbacivao novcem.
Osim kad su u pitanju automobili. Tačnije, jedan automobil – Mercedes SL55 AMG. U životu ih je kupio valjda 10, a razlog je nevjerovatan. Imao je neobičnu naviku parkiranja na mjestima za hendikepirane, a druga zanimljiva stvar je ta da na svom automobilu nikad nije imao registarske oznake.
Džobs je naime pronašao rupu u zakonu države Kalifornije prema kojem svako ko je kupio novi auto ima šest mjeseci fore da na svoje vozilo postavi tablice. Genijalac Jobs to je svesrdno iskorištavao. Šef Applea kupio je na lizing Mercedes SL55 AMG, a nakon šest mjeseci bi ga vratio i uzeo novi. Jednak prethodnom. I tako godinama.
Jobs je volio svoju privatnost tako da nije htio da neko može prepoznati njegov automobil po tablicama. Motocikl BMW R60/2 iz 1966. bio je Jobsovo najdraže prevozno sredstvo prije nego je postao zaluđen Mercedesom. Nikad ga nije prodao.
autoportal.hr
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.