Nakon najavljenih i održanih blokada, kao i upućivanja apela nadležnim institucijama na nivou BiH, svoju borbu za radnička prava prevoznici nastavljaju dalje.
Glavni koordinator Konzorcijuma logističara BiH, Velibor Peulić, poručuje da su prevoznici svoju borbu započeli u dva pravca.
– Mi smo u dva pravca krenuli s borbom – jedan je spoljašnji faktor, prema EU, a drugi su unutrašnji problemi. Unutrašnje probleme rješavamo brže ili sporije. Ministar Srđan Amidžić je već poslao pisma prema zemljama Sloveniji i Mađarskoj, kako bi se vraćao PDV kompanijama – kaže Peulić za RTRS.
Ipak, ističe da je najveći problem sistemski pristup Evropske unije prema domaćim prevoznicima.
– Mi, zajedno sa kolegama iz regiona, predstavljamo veliku armiju od preko četiri miliona voznih jedinica koje svakodnevno saobraćaju u EU. Bliži se 12. oktobar i mi nemamo pravo da ćutimo o problemima.
Od 2010. godine, odnosno od usvajanja šengenskih pravila, grubo je prekršen Sporazum sa EU jer mi nismo bili izuzeti iz tih pravila, iako je u samom sporazumu navedeno da se izuzimaju kabinsko osoblje, prevoznici, avio-kompanije i pomorstvo.
Faktički, krvotok privrede BiH se suočava sa sistemskim mjerama koje su usmjerene protiv njega – naglasio je Peulić.
Ističe da je jedna od posljedica ovakvog stanja napuštanje kompanija, pri čemu je primjetan i povećan broj registrovanih firmi u Hrvatskoj.
– EU je zaboravila da ima sporazum s nama. Nažalost, tokom ove godine smo održali niz aktivnih i proaktivnih inicijativa, slali smo brojne dopise, ali više ne možemo samo upirati prstom. Od 2004. do 2021. godine, balkanske zemlje nisu našle nijedno zajedničko rješenje.
Kada su u EU vidjeli da takve mjere prolaze na Balkanu bez otpora, došlo je do primjene pravila po kojima mi nismo izuzeti. Sada se 12. oktobra “spušta zavjesa” i veliko je pitanje da li će i naše komšije biti korektne.
Do februara svi, i izvoznici i uvoznici, moraju znati da će doći do poremeđaja transporta robe na granicama – upozorava Peulić.
On naglašava da BiH nije velika zemlja, ali da zajedno sa zemljama regiona čini veliki broj voznih jedinica.
– Ukoliko ne osjetimo da postoji interesovanje da se kabinsko osoblje izuzme iz ovih pravila, moram reći da su sve naše inicijative do sada odbijane diplomatskim frazama. Imali smo i obećanja nekih ministara da će se ti problemi rješavati.
Međutim, bliži se 12. oktobar, a građani još nisu svjesni šta nas čeka. Nama je jasno, nama se praktično zabranjuje rad, jer se traži da plaćate vozača šest mjeseci da ne radi, a drugih šest da radi. Očekuju se veliki poremećaji i u prevozu putnika – kaže Peulić.
Ističe da, ukoliko ne dođe do bilo kakvog racionalnog razmišljanja, cijeli region će se suočiti s ograničenjima koja mogu dovesti do poskupljenja drumskog saobraćaja i do 35 odsto.
– Ne možete računati na isporuku u pravo vrijeme ako nemate domaću prevozničku industriju. Prevoznik iz Italije je ovih dana bio skuplji i do 120 odsto.
Pred nama je težak period intenzivne borbe. Slijedi vrijeme u kojem transport neće biti na pravom mjestu u pravo vrijeme – zaključuje Peulić.
RTRS
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.