Hyundai N odjel je možda ušao u potpuno električnu eru s verzijama Ioniq 5 i Ioniq 6 usmjerenim na performanse, ali njegovi hatchbackovi s motorima s unutrašnjim sagorjevanjem još uvijek su živi u Australiji.
i20 N i i30 N još uvijek na tržištu
Lokalni ogranak brenda želi da trenutne generacije i20 N i i30 N “krenu s praskom”, aludirajući na oproštajna specijalna izdanja i potvrđujući da ovo neće biti kraj serije za ove modele.
i30 N postoji od kraja 2016. godine, s redizajniranim verzijama 2020. i 2024. godine. S druge strane, i20 N je predstavljen 2020. godine i dobio je blaga ažuriranja 2025. godine. Oba modela su prestala s proizvodnjom u Evropi 2024. godine, ali ostaju dostupni u Australiji uprkos činjenici da je proizvodnja završena.
Tim Rodžers, menadžer za razvoj proizvoda u Hyundai Australia, razgovarao je s CarExpertom o dostupnosti hlađenih hečbekova s motorom s unutrašnjim sagorjevanjem:
“Oba automobila još uvijek dolaze u zemlju. Još uvijek ih istovarujemo s brodova i još uvijek ćemo vidjeti pošiljke koje stižu u zemlju. Za i20 N do kraja godine, a za i30 N i duže.“
Oproštajna izdanja za fanove
Takođe, imao je malo iznenađenje za fanove:
“Ali kada dođemo do kraja svakog od ovih automobila, želimo ih moći ispratiti s praskom. Spremamo neke stvari… uzbudljive stvari za fanove N, to je sigurno. Radimo na tome i uskoro ćete čuti više o tome što ćemo učiniti za i20 N, kako bismo automobil ispratili s dostojnim finalom, za sada. Ali to nije zbogom, to je samo zbogom za sada”.
Iako i20 N nije dobio nikakav poseban tretman u prošlosti, to nije slučaj sa i30 N. Hyundai je predstavio lagani Project C 2019. godine, a Drive-N Limited Edition pune specifikacije 2022. godine, oba dostupna u ograničenom broju.
Šta donose budući modeli
Ostaje da se vidi hoće li nadolazeći oproštajni specijali ponuditi poboljšanja stila, šasije ili performansi u odnosu na standardne hot hatcheve. U svakom slučaju, očekujemo da ćemo čuti više o tome u narednim mjesecima.
Gledajući unaprijed, sljedeće poglavlje za subkompaktni segment već dobija oblik. Ranije špijunske fotografije sugerišu da će i20 biti potpuno redizajniran, sa LED diodama u obliku slova Y i uglatijom siluetom. Što se tiče N verzije, očekuje se da će se turbo 1,6-litarski motor trenutnog modela zamijeniti naprednim hibridnim sistemom, što signalizuje kraj manuelnog mjenjača.
Elektrifikacija i budućnost performansi
Pojačavanje elektrifikacije moglo bi rezultirati većom snagom i performansama, a istovremeno poboljšati ekološke karakteristike džepne rakete, štiteći njenu budućnost od strožih propisa o emisijama. Istovremeno, mogao bi postati hibridna alternativa potpuno električnom Ioniq 3 N, o kojem se mnogo priča u budućnosti.
Što se tiče zastarjelog i30, viđenja kamufliranih prototipova nagovještavaju treći facelift koji bi mogao dodatno produžiti njegov vijek trajanja.
Očekuje se da će debitovati 2027. godine, moguće uz N verziju koja će biti na vrhu ponude. Kompaktni hot hatch bi takođe mogao imati koristi od hibridne postavke, što bi omogućilo njegov povratak u Evropu, piše Carscoops.
Nezavisne novine
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.