Evropski parlament zvanično je usvojio novi paket propisa o vozačkim dozvolama koji će korjenito promijeniti pravila saobraćaja na Starom kontinentu.
Ova reforma, usmjerena na drastično povećanje bezbjednosti i unificiranje standarda, donosi digitalizaciju dokumenata, stroži nadzor nad prekršiocima, ali i nižu starosnu granicu za ulazak u profesionalne vozačke vode.
Prve ključne promjene očekuju se već 2028. godine, dok bi potpuna implementacija sistema trebala biti završena do 2030. godine.
Zabrana vožnje važiće u cijeloj Uniji
Jedna od najznačajnijih novina je uvođenje principa prema kojem će zabrana upravljanja vozilom izrečena u bilo kojoj državi članici automatski važiti na teritoriji cijele Evropske unije.
Ovim se želi onemogućiti praksa da vozači kojima je oduzeta dozvola u jednoj zemlji, nesmetano nastavljaju vožnju u drugim državama.
S druge strane, novčane kazne koje ne podrazumijevaju zabranu upravljanja i dalje će ostati u isključivoj nadležnosti države u kojoj je prekršaj počinjen, a odustalo se i od prvobitne ideje o uvođenju jedinstvenog evropskog sistema kaznenih bodova.
Ove mjere su odgovor na tragičnu statistiku prema kojoj na putevima Evropske unije godišnje pogine oko 20.000 ljudi.
Italijanski evroparlamentarac Mateo Riči ocijenio je da je to “daleko previše”, naglasivši hitnu potrebu za usklađenim bezbjednosnim standardima.
Digitalna dozvola na mobilnom telefonu
Veliki tehnološki iskorak je uvođenje digitalne vozačke dozvole koja će biti dostupna na pametnim telefonima. Ovaj sistem će funkcionisati po uzoru na digitalne bankovne kartice ili lične karte, što će značajno ubrzati i pojednostaviti policijske provjere.
Evroparlamentarka Juta Paulus istakla je da je ovo posebno korisna novost za mlađe generacije. Iako se puna primjena digitalne verzije planira od 2030. godine, vozači će i dalje, ukoliko to žele, moći da dobiju i klasičnu vozačku dozvolu u obliku plastične kartice.
Olakšice za kampere i nove granice za profesionalce
Nova pravila donose dobre vijesti za ljubitelje putovanja kamperima. Vozači sa položenom B kategorijom ubuduće će moći da upravljaju vozilima mase do 4,25 tona, što je osjetno povećanje u odnosu na trenutna ograničenja. Ipak, za ovo će biti neophodno proći dodatno osposobljavanje ili položiti poseban ispit.
Kako bi se riješio hronični nedostatak radne snage u sektoru transporta, Evropska unija spušta starosnu granicu za profesionalne vozače.
Kamione će moći da voze osobe sa navršenih 18 godina (umjesto dosadašnjih 21), dok se granica za vozače autobusa spušta sa 24 na 21 godinu. Cilj ove mjere je direktno podsticanje zapošljavanja u logističkom sektoru.
Stroži uslovi za početnike
Svi novi vozači moraće da prođu obavezan probni rad u trajanju od najmanje dvije godine. Takođe, uvodi se mogućnost vožnje uz pratnju za 17-godišnjake u svim državama članicama, kako bi stekli neophodno iskustvo u bezbjednijim uslovima.
Prije samog polaganja ispita, kandidati će morati da obave ljekarski pregled ili popune obrazac za samoprocjenu zdravstvenog stanja.
Zanimljivo je da prijedlog o uvođenju obaveznih redovnih ljekarskih pregleda za starije vozače nije usvojen, prvenstveno zbog protivljenja nekoliko država, uključujući Njemačku.
Vozačke dozvole će ubuduće važiti 15 godina, a nakon tog perioda države članice mogu, ali nisu u obavezi, da zahtijevaju novi ljekarski pregled.
Kada nova pravila stupaju na snagu?
Nakon postignutog političkog dogovora, države članice imaju rok od tri godine da usklade svoje nacionalno zakonodavstvo sa novim direktivama, uz dodatnu godinu prelaznog perioda.
Procjenjuje se da će promjene koje se tiču profesionalnih vozača stupiti na snagu do 2028. godine, dok će digitalna vozačka dozvola u potpunosti zaživjeti do 2030. godine.
Ovo predstavlja jednu od najobimnijih reformi saobraćajnih propisa u EU u posljednjih nekoliko decenija, sa jasnim ciljem – bezbjedniji putevi i jednostavnija administrativna pravila za milione građana.
Agencije
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.