Foto: Mercedes
Tehnologija

Njemački “Mercedes-Benz” priznao grešku i vraća fizičku


Njemački automobilski gigant “Mercedes-Benz” (Mercedes-Benz) priznao je da je kompletna auto-industrija otišla predaleko u izbacivanju klasičnih komandi i njihovom masovnom zamjenjivanju ekranima osjetljivim na dodir.

Prvi čovjek kompanije najavio je veliku promjenu kursa i povratak fizičkih dugmadi radi jednostavnijeg rukovanja i veće bezbjednosti u vožnji.

Kelenijus: “Zaboravili smo na kupca radi tehnologije”

Izvršni direktor njemačke kompanije Ola Kelenijus (Ola Källenius) zvanično je potvrdio da će budući modeli ponovo dobiti najpotrebnije mehaničke prekidače i regulatore. Cilj ove odluke jeste da vozači osnovnim funkcijama u vozilu mogu upravljati brže, intuitivnije i bez opasnog skretanja pogleda sa puta.

Proces vraćanja komandi već je počeo u praksi. Novi “Mercedes CLA” dobio je klasični fizički regulator jačine zvuka na upravljaču umjesto ranijeg klizača osjetljivog na dodir (tzv. touch slider), a slična praktična rješenja sukcesivno će se ugrađivati i u sve ostale modele ove marke.

– Ponekad odete malo ispred svog vremena i stvarate tehnologiju radi same tehnologije, pa pomalo zaboravite na kupca – iskreno je poručio Kelenijus, naglasivši da će kompanija u kabine vratiti “najsmislenija i najpotrebnija dugmad”.

Bezbjednost i novi standardi ponovo na prvom mjestu

“Mercedes” nije jedini brend koji pravi korak unazad kada je u pitanju potpun prelazak na ekrane. Slične zaokrete i povratak mehanici već su ranije najavili i drugi velikani poput “Folksvagena” (Volkswagen), “Hjundaija” (Hyundai) i “Poršea” (Porsche).

Dodatni pritisak na proizvođače stiže i od evropskih bezbjednosnih organa. Novi pravilnici sigurnosnog programa “Euro NCAP” (Euro NCAP) počeli su dodatno bodovati i pozitivno vrednovati dostupnost fizičkih komandi za ključne funkcije, kako se vozači tokom vožnje ne bi morali oslanjati isključivo na centralne ekrane osjetljive na dodir.

Ipak, iz “Mercedes-Benza” napominju da to ne znači potpuno napuštanje moderne digitalizacije. Njihov plan za budućnost jeste balansirana kombinacija velikih ekrana, naprednog glasovnog upravljanja i pažljivo odabranog broja klasičnih dugmadi za funkcije koje se najčešće koriste u toku vožnje.

Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.


Možda vas zanima

Google Maps ili Earth: Znate li razliku?

K1

Danska protiv deepfakea: AI više neće moći da radi šta hoće

K1

Koji su najbolji automobili za gradsku vožnju: Mali, praktični i laki za parkiranje

K2

Samsung priprema svoje prve pametne naočare: Predstavljanje moguće već u novembru

K2

Vožnja na rezervi nije dobra navika: Evo šta može da se dogodi automobilu

K2

ChatGPT koristi više od 1,2 milijarde ljudi sedmično

K2

Predaj komentar

Komentari odražavaju stavove njihovih autora, ne i stavove portala srpskacafe.com. Molimo sve korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Zadržavamo pravo da obrišemo komentar bez prethodne najave i objašnjenja.

Ova stranica koristi kolačiće kako bi osigurali bolje korisničko iskustvo. Nastavkom korištenja pretpostavićemo da ste saglasni sa primanjem kolačića. Prihvati Pročitaj više