Vršilac dužnosti direktora „Autoputeva Republike Srpske“ Radovan Višković očekuje da bi radovi na auto-putu Banjaluka–Prijedor mogli biti završeni u naredne dvije godine.
Govoreći za Srnu, Višković je podsjetio da je koncesioni ugovor za ovu saobraćajnicu potpisan još 2018. godine, ali da je do početka intenzivne realizacije projekta bilo potrebno riješiti niz administrativnih, finansijskih i drugih pitanja. U međuvremenu je, kako je naveo, potpisano oko 45 aneksa ugovora.
Prema njegovim riječima, ključni uslovi za finansiranje projekta stvoreni su u septembru prošle godine, kada je kineska Eksim banka odobrila finansiranje kompaniji „Šandong“.
Višković kaže da su radovi u posljednjem periodu značajno ubrzani i da je stanje na terenu pokazatelj da se projekat ozbiljno realizuje.
„Šandong“ prema ugovoru ima rok od tri godine od početka gradnje da završi auto-put, pa Višković smatra da bi, ukoliko se radovi budu odvijali predviđenom dinamikom, građani Srpske za približno dvije godine mogli koristiti novu saobraćajnicu do Prijedora.
Priprema projekta često traje duže od same gradnje
Govoreći o velikim infrastrukturnim projektima, Višković je ukazao na to da sama izgradnja predstavlja samo dio ukupnog posla.
Izvođač, osim građevinskih radova, ima obaveze koje uključuju izradu projektno-tehničke dokumentacije i pribavljanje različitih dozvola, dok investitor rješava pitanja eksproprijacije i imovinsko-pravnih odnosa.
Zbog svega toga, od prvobitne ideje do početka izgradnje auto-puta često prođe između pet i sedam godina.
„Lakši posao je sagraditi, nego pripremiti za gradnju“, poručio je Višković.
Auto-put Banjaluka–Mrkonjić Grad čeka završetak procedure
Kada je riječ o projektu auto-puta Banjaluka–Mrkonjić Grad, Višković je rekao da se aktivnosti odvijaju prema planiranoj proceduri.
Očekuje se još jedno zasjedanje Narodne skupštine Republike Srpske, na kojem bi trebalo da bude usvojen konačni plan parcelacije. Nakon toga slijedi rješavanje imovinsko-pravnih odnosa i proces eksproprijacije, kao i pribavljanje građevinske dozvole i pokretanje javne nabavke za izbor izvođača.
Nastavljaju se aktivnosti na brzom putu Bijeljina–Sokolac
Višković je među značajnim projektima izdvojio i brzi put Bijeljina–Sokolac, kojim bi trebalo dodatno povezati istočni dio Republike Srpske.
Na nedavnom sastanku u Zvorniku razgovarano je sa projektantima koji rade na trasi dugoj oko 160 kilometara.
Prva etapa, od Bijeljine do Konjević Polja, obuhvata približno 75 kilometara. Trenutno se obavljaju geološka istraživanja i bušenja duž planirane trase, a Višković očekuje da bi projektovanje trebalo da bude završeno do kraja godine.
Nakon izrade projekta slijede plan parcelacije, njegovo usvajanje u Narodnoj skupštini, rješavanje imovinsko-pravnih odnosa i raspisivanje javne nabavke.
Više varijanti za trasu Jadransko-jonskog puta
Govoreći o Jadransko-jonskom putnom pravcu, Višković je naveo da je riječ o projektu koji bi povezao Trst i Solun i bio dug više od 1.100 kilometara.
Kroz Republiku Srpsku trebalo bi da prolazi oko 40 kilometara ove saobraćajnice, a trenutno se izrađuje studija izvodljivosti. Za dio trase kroz Srpsku razmatra se više mogućih varijanti.
Posebnu pažnju, kako je naveo, zahtijeva izbor trase kroz Popovo polje.
Višković smatra da bi trebalo izbjeći trasiranje auto-puta kroz sredinu Popovog polja i sačuvati prirodne vrijednosti ovog područja.
„Popovo polje je biser Hercegovine. Ne bi smjeli da ga devastiramo“, rekao je Višković, uz stav da, ukoliko trasa mora prolaziti tim područjem, treba razmotriti njeno vođenje obodom polja.
U proces odabira trase uključeni su predstavnici lokalnih zajednica u Hercegovini, uključujući načelnike opština i gradonačelnika Trebinja. Cilj je, kako je naveo Višković, da se u saradnji sa projektantima pronađe rješenje koje bi bilo prihvatljivo lokalnom stanovništvu.
Nakon postizanja saglasnosti o trasi, trebalo bi da uslijedi nastavak potrebnih procedura za realizaciju projekta.
Srna
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.