Ljetne vrućine tjeraju vozače da rashladni sistem u automobilima drže uključenim gotovo neprekidno, što se direktno odražava na rezervoar. Njemački autoklub ADAC (ADAC) sproveo je detaljno istraživanje o tome u kojoj mjeri rad klima-uređaja utiče na potrošnju goriva i gdje nastaju najveći gubici.
Tehnologija smanjuje troškove, ali potrošnja i dalje raste
Zahvaljujući modernim kompresorima klima-uređaja, uticaj na potrošnju goriva i dodatne troškove polako pada. Najnoviji test je pokazao da uobičajeni rad klime dovodi do prosječne dodatne potrošnje od 10 do 15 odsto.
Ipak, konačni račun na benzinskoj pumpi u velikoj mjeri zavisi od toga u kakvim uslovima i na kojoj lokaciji upravljate vozilom.
Najveći šok za novčanik u gradskoj vožnji i radu u leru
Istraživanje jasno pokazuje da veliko učešće u potrošnji goriva ima samo područje na kojem vozite automobil. Rasponi povećanja potrošnje drastično se razlikuju:
- U gradu: Potrošnja je povećana za oko 20 odsto zbog stalnih kretanja i zaustavljanja.
- Na otvorenim putevima: Pri prosječnoj brzini od oko 100 km/h, potrošnja raste za svega oko šest odsto.
- U leru: Kada automobil radi u mjestu, rad klima-uređaja podiže potrošnju za velikih 70 odsto.
Kako pravilno koristiti klimu za manji račun?
Stručnjaci naglašavaju da način upravljanja sistemom može donijeti značajne uštede na dužim relacijama.
Za nižu potrošnju goriva sistem mora da reguliše unutrašnju temperaturu što je nezavisnije moguće. To znači da je u automobilima koji imaju automatski klima-uređaj najbolje koristiti način rada “Auto”. Takav režim je mnogo efikasniji nego da sami ručno određujete snagu duvanja i brzinu rada ventilatora, prenosi Revija HAK.
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.