Ogromni ekrani na dodir mogli bi izgubiti status simbola modernog automobila.
Kina predlaže strože bezbjednosne provjere multimedijalnih sistema i zahtijeva da se ključnim funkcijama upravlja fizičkim dugmićima, a ne isključivo preko ekrana.
Ekrani pod lupom zbog bezbjednosti
Kinesko Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija (MIIT) predstavilo je prijedlog novih pravila za dizajn i tehnologiju automobila. Prema predloženim mjerama, vozila sa velikim centralnim ekranima, digitalnim površinama i složenim projekcionim displejima (HUD) moraće proći posebne bezbjednosne procjene.
Provjeravaće se koliko način prikazivanja informacija odvlači pažnju vozača, kako sistemi funkcionišu u ekstremnim vremenskim uslovima i koliko su bezbjedni za putnike u slučaju sudara.
To ne znači potpunu zabranu ekrana na dodir. Međutim, sistemi koji previše ometaju vozača ili ne rade dovoljno pouzdano mogli bi ostati bez odobrenja za upotrebu.
Prijedlog predviđa i zabranu sklopivih i fleksibilnih ekrana, tehnologije koja se tek pojavljuje u pojedinim konceptnim vozilima i novim dizajnerskim rješenjima.
Za svjetla i odmagljivanje više neće biti dovoljan ekran
Jedna od najvažnijih promjena odnosi se na fizičke komande. Promjena brzina, odmrzavanje vjetrobranskog stakla i uključivanje svjetala morali bi se obavljati pomoću klasičnih dugmića ili prekidača, umjesto isključivo preko digitalnog interfejsa.
Razlog je jednostavan: vozač ne bi trebalo da skreće pogled s puta i traži odgovarajuću opciju po menijima dok upravlja vozilom.
Sličan pravac već je prisutan i u Evropi. Organizacija Euro NCAP povezuje dostupnost fizičkih komandi za osnovne funkcije sa kriterijumima za najviše ocjene na bezbjednosnim testovima.
Hoće li se promjene preliti i na Evropu?
Kineska pravila odnosila bi se na tamošnje tržište, ali bi mogla uticati i na dizajn automobila koji se prodaju širom svijeta.
Veliki proizvođači uglavnom nastoje da izbjegnu razvoj potpuno različitih verzija istog modela za svako tržište. Ako se određena rješenja pokažu neusklađenim sa kineskim propisima, kompanije bi mogle odlučiti da ih promijene i na drugim tržištima.
Slična rasprava već se vodi i o skrivenim kvakama na vratima, čija se bezbjednost ispituje nakon što su postale popularne na električnim automobilima.
Dani u kojima je ogroman ekran automatski značio tehnološki napredak mogli bi biti pri kraju. Proizvođači će sve više morati da dokazuju da digitalne funkcije olakšavaju vožnju, umjesto da vozaču odvlače pažnju.
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.