Nakon skandala sa Volkswagen, sve više evropskih gradova uvodi ograničenja ili zabrane za dizel vozila. To u nepovoljan položaj stavlja preprodavce polovnih automobila.
– Donedavno mi je prodaja dizelaša išla odlično, a sada ih se ne mogu osloboditi zbog tih zabrana. Evo, Pasat dizel, evro 6, skoro nov automobil, ne mogu da ga prodam ni za 7 000 evra nižu cijenu – govori Akajgan Hasan, vlasnik prodavnice polovnih automobila u Njemačkoj.
Prema podacima njemačkog udruženja trgovaca automobila, dizel vozilo staro tri godine, sa 45 000 pređenih kilometara, gubi polovinu svoje vrijednosti.
U rukama njemačkih trgovaca trenutno se nalazi oko 350 000 novijih polovnjaka, ukupne vrijednosti pet milijardi evra, koji ne mogu naći svog kupca.
– Svi mi govore tjeraj auto na Balkan, izvezi ga u Srbiju, Hrvatsku, prešao je 300 000 kilometara, a može još toliko – priča jedan trgovac.
To je, po prilici, ono što njemački autodileri i rade. Tokom 2018. godine na istočno i jugoistočno evropsko tržište iz Njemačke je izvezeno 226 000 polovnih vozila. To je dvostruko više u odnosu na 2013. godinu, prije Volkswagenovog skandala, kada ih je izvezeno 142 000.
Nijemci sve manje kupuju dizelaše zbog zabrane, odnosno, ograničenja, tzv. ekoloških zona, koje su u posljednjih nekoliko godina uvedene u pedesetak njemačkih gradova.
Dizelašima je zabranjeno da ulaze u centar Štutgarta i Hamburgu, a prema najavama, zabrane će u budućnosti biti još i rigoroznije. Istim stopama kreću i u Milanu i Londonu.
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.