Od gotovo 750 000 proizvedenih primjeraka Yuga, u izvoz je otišla trećina proizvodnje, dok je u SAD završilo tačno 141 511 jedinica, a sada imamo uvid u to i koliko ih se danas vozi.
Nekad jedan od najjeftinijih i najomraženijih automobila koji se ikad vozio Amerikom, Yugo sada zapravo postaje kolekcionarski model.
Američkim putevima trenutno se vozi 283 794 368 automobila. Najviše je Fordova, 43 216 100, a potom slijede Chevrolet s 39 815 092 primjeraka i Toyota s 35 187 246 automobila.
Što se tiče Yuga, u SAD se trenutno vozi 408 primjeraka ovog automobila, podaci su kompanije “Experian”. Lako je zaključiti da većina “otpada” na očuvane kolekcionarske primjerke, a tu sigurno značajan udio ima i najatraktivnija cabrio verzija. U svakom slučaju radi se o pristojnom broju 30-godišnjaka s obzirom na to da su ga mnogi smatrali “najgorim automobilom na svijetu”.
Podsjetimo da je u ponudi bilo više od 10 različitih verzija modela Yugo. Uz to, mali hečbek je nadživio Jugoslaviju, ostavši na proizvodnoj traci sve do 2008. godine. U svim zemljama našeg regiona, Yugo je i dalje uobičajen prizor.
A što se tiče SAD, vrijednost “najgoreg automobila na svijetu”, kako su ga tamo mnogi javno okarakterisali, zapravo danas raste. Prošle godine je jedan primjerak iz 1988. godine prodat na aukcijskoj platformi Cars & Bids za 6 100 američkih dolara.
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.
1 komentar
JUGO je neopravdano zaradio tu titulu “najgori”,ljudi prvo trebaju da uzmu malo vremena pa pregledaju šta se sve proizvodilo širom svijeta pa da onda donesu neki sud.Imam lično iskustvo sa zastavinim vozilima(fićo,jugo) i ako znamo šta hoćemo od vozila koje košta koliko je koštalo,onda sam sigurno bio prezadovoljan i vjerovatno sam takvim razmišljanjem i doprineo svom pozitivnom stavu o ovim vozilima.Nisu to super-komforna vozila niti formule jedan,ali svugdje sam mogao stići sa njima,jednostavna su za održavanje,minimalno elektronike je takođe bilo nešto pozitivno,a održavanje i servisiranje je bilo jednostavno,generalku motora ste mogli uraditi na svom balkonu.Shvatam da je tih kasnih 80-tih na američkom tržištu ovaj automobil izgledao u najmanju ruku smješno,ali znajući kakvi su AMERI megalomani to i nije čudno,međutim trebalo je samo realno shvatiti tehničke karakteristike tog vozila i mnoge stvari bi drugačije izgledale,jer kad JUGA parkirate pored tadašnjih limuzina i ogromnih drumskih krstarica američke inustrije onda taj auto stvarno izgleda kao šporet,ali zato sam i naglasio da neke stvari ne treba porediti jer se jednostavno babe i žabe ne mogu upoređivati.