Njemački automobilski magazin Auto Bild ima rijetku priliku da isprobava automobile na maraton testovima od 100.000 km.
Sad ima bazu od nekoliko desetina vozila, koja su prošla zahtjevan tretman, a objavljeni su najbolji modeli s najmanje kvarova.
Automobili se voze u svim vremenskim uslovima, na kratkim putovanjima, kao i na auto-putevima. Rezultat nije samo tehnička procjena već sveobuhvatna i pouzdana slika.
Sljedeći modeli bili su impresivni i postigli su najvišu ocjenu. Ne samo da su pokazali visok kvalitet i pouzdanu tehnologiju već su pokazali i samo minimalne slabosti u svakodnevnoj upotrebi i tokom rastavljanja.
Neprikosnoveni lideri: Ocjena 1+
Najbolji nakon pređenih 100.000 km bio je Audi A3 Sportback g-tron, testiran 2017. godine. On je dobio ocjenu 1+ (po njemačkoj terminologiji, najbolje ocjene su od 1 do najlošije ocjene 5). Audi nije imao nijednu grešku.
Slijedi sa ocjenom 1+ BMW M3, testiran 2023. godine, s ručnim mjenjačem i karbonsko-keramičkim kočnicama, piše Revija HAK.
Modeli sa čistom „peticom“ (Ocjena 1)
Na trećem mjestu je Audi A4 Avant TFSI ultra (Audi) iz 2019. godine s ocjenom 1, bez većih problema. Listu vrhunskih rezultata nastavljaju:
- Audi A6 Avant 40 TDI (2021.): Osim parkirnog senzora koji je stalno aktivirao poruke o grešci, nije bilo kvarova.
- BMW Z4 sDrive 30i (2021.): Završio test izdržljivosti praktično bez habanja. Čak ni rastavljanje pod strogim nadzorom DEKRE (DEKRA) nije otkrilo nedostatke.
- VW T-Cross 1,0 TSI (2023.): Prešao dionicu bez ijednog kvara. Uočena je tek bezopasna površinska korozija na osovinama, dok su motor i mjenjač ostali u savršenom stanju.
- BMW 320d Touring (2022.): Podnio test s lakoćom, uz par kozmetičkih primjedbi i visoku cijenu kao jedinu značajnu stavku.
Sitne mane koje su uticale na rezultat
Neki modeli su pokazali besprijekornu mehaniku, ali su bodove izgubili na detaljima:
- Seat Ateca 1,4 Eco TSI Style (2020.): Dobio kazneni bod jer su se vozači žalili na bolove u leđima tokom dugih vožnji.
- Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD (2021.): Prošla test bez kvarova, ali je ispod dihtunga prtljažnika pronađena početna korozija.
- Suzuki Swift Sport 1,4 Boosterjet (2021.): Mehanika je radila bez greške, ali je rastavljanje otkrilo malu rđu u uzdužnim nosačima zbog nedovoljne zaštite od korozije.
Ovi rezultati pružaju dragocjen uvid svima koji planiraju kupovinu novog ili polovnog vozila, naglašavajući važnost završne obrade i dugotrajnosti materijala, prenosi N1info.hr
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.