Kroz Ormuski moreuz tokom vikenda prošlo je nešto više od deset brodova za prevoz robe, što je višestruko manje nego prethodnog vikenda.
Strateški morski prolaz, kojim je prije rata prolazila značajna količina svjetske nafte i tečnog prirodnog gasa, sada bilježi gotovo potpuno zaustavljen pomorski saobraćaj.
Kroz moreuz prošao tek dio brodova
Prema podacima o pomorskom saobraćaju, tokom prethodnog vikenda kroz Ormuski moreuz prošlo je nešto više od deset brodova, dok ih je vikend ranije bilo 35.
Pad saobraćaja dolazi u trenutku kada tenzije u Zalivu i dalje traju, a kretanje brodova kroz jedan od najvažnijih svjetskih pomorskih prolaza svedeno je na minimum.
Prije rata, kroz Ormuski moreuz dnevno je prolazilo oko 125 velikih komercijalnih brodova, među kojima su bili tankeri, brodovi za prevoz gasa i kontejnerski brodovi.
Tankeri i dalje prevoze naftu
Kako navodi britanski Rojters (Reuters), proizvođači sa Bliskog istoka i dalje izvoze naftu tankerima, ali se dio plovila kreće sa isključenim uređajima za identifikaciju, praćenje i bezbjednost.
Podaci kompanije Kpler, koja prati terete i pomorski saobraćaj, pokazuju da su u nedjelju kroz moreuz prošla četiri broda čije je kretanje moglo biti praćeno.
Dva tankera prevozila su prerađene naftne proizvode, dok su dva prazna broda za prevoz gasa napustila područje.
Istovremeno su u Zaliv uplovila dva manja tankera za naftu.
U subotu izašlo još pet brodova
Tokom subote je još pet brodova napustilo Zaliv, prevozeći poljoprivredne proizvode, tečni naftni gas i vještačko đubrivo.
U suprotnom smjeru uplovio je jedan prazan tanker veoma velikog kapaciteta za prevoz gasa.
Podaci tako pokazuju da se trgovinski saobraćaj kroz ovaj ključni pomorski pravac nastavlja, ali u znatno manjem obimu nego prije početka rata.
Prije rata prolazilo 125 velikih brodova dnevno
Prije 28. februara, kada je počeo rat SAD i Izraela protiv Irana, Ormuski moreuz bio je jedan od najprometnijih energetskih pravaca na svijetu.
Kroz njega je svakog dana prolazilo oko 125 velikih komercijalnih brodova, uključujući tankere za naftu, brodove za prevoz gasa i kontejnerske brodove.
Sada je taj saobraćaj sveden na mali dio ranijeg obima, dok se dio izvoza nafte i drugih proizvoda nastavlja uz smanjenu vidljivost kretanja pojedinih plovila.
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.