Japanski inženjeri detaljno su rastavili kineski električni automobil BYD Atto 3 kako bi otkrili kako njegov proizvođač uspijeva da ostvari znatno niže troškove od konkurencije.
Ono što su otkrili pokazuje da prednost kineske auto-industrije nije samo u jeftinijoj radnoj snazi, već i u potpuno drugačijem pristupu proizvodnji.
Kineski proizvođači automobila posljednjih godina sve ozbiljnije konkurišu evropskim i japanskim kompanijama, prvenstveno zahvaljujući pristupačnijim cijenama svojih vozila.
Da bi otkrili u čemu je tajna, japanski stručnjaci detaljno su proučili električni model BYD Atto 3. Rezultati analize pokazali su da ključ nije samo u nižim troškovima rada, već i u organizaciji proizvodnje, kontroli komponenti i smanjenju broja dobavljača.
Glavna prednost kompanije BYD leži u činjenici da sama proizvodi većinu ključnih komponenti. Tako ne zavisi od dugog lanca dobavljača, što je uobičajena praksa kod evropskih i japanskih proizvođača, piše „Reporteri“.
Kod električnih automobila to je posebno važno jer je baterija najskuplji dio vozila. Razvojem i proizvodnjom sopstvenih baterija kompanija ima veću kontrolu nad cijenom, kvalitetom i tempom proizvodnje, prenosi „Dnevnik.hr“.
U čemu je tajna niske cijene?
Tradicionalna automobilska industrija decenijama funkcioniše preko široke mreže dobavljača. Jedna kompanija proizvodi elektroniku, druga baterije, a treća dijelove za unutrašnjost i mehaničke komponente.
Svaka karika u tom lancu povećava logističke troškove, vrijeme isporuke i profitne marže.
BYD je, za razliku od takvog modela, veliki dio proizvodnog procesa centralizovao unutar kompanije. To omogućava brže donošenje odluka, jednostavnije prilagođavanje proizvodnih linija i smanjenje troškova snabdijevanja.
Rješenje koje je iznenadilo japanske inženjere
Posebnu pažnju japanskih stručnjaka privuklo je tehničko rješenje kojim BYD kombinuje nekoliko ključnih sistema u jednu pogonsku jedinicu, umjesto da koristi veliki broj zasebnih komponenti.
Integracijom dijelova pojednostavljuje se konstrukcija vozila, smanjuje broj komponenti i olakšava montaža.
Manje dijelova znači jednostavniju proizvodnju i niže troškove, što se direktno odražava i na cijenu koju plaća krajnji kupac.
Za japanske proizvođače, decenijama poznate po efikasnosti i pouzdanosti, ova analiza predstavlja ozbiljan signal da se pravila igre na globalnom automobilskom tržištu brzo mijenjaju.
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.