Tržište automobila u Bosni i Hercegovini se još nije oporavilo, te su cijene polovnjaka i novih vozila i dalje daleko više nego ranije.
Takođe, visoka inflacija koja je trenutno prisutna u BiH bi mogla uticati na to da se ljudi sve manje odlučuju da kupuju automobile, kako nove, tako i polovne.
Pero Ćorić, predsjednik Privredne komore Republike Srpske, istakao je za “Nezavisne” da je procedura u vezi s uvozom automobila ostala ista i komplikovana.
– Rok isporuke novih automobila je od osam do 10 mjeseci. Sad je teže doći i do polovnih automobila, čije su cijene izuzetno visoke, za razliku od nekog ranijeg perioda. Auto-industrija se još nije oporavila i to se lančano prenosi i na polovna vozila i prodaja ne ide planiranom dinamikom zbog visokih cijena kako novih, tako i polovnih – naglasio je Ćorić.
Na pitanje koji su razlozi ovakvog stanja, Ćorić odgovara da je kriza u automobilskoj industriji počela prije 2020. godine i krize pandemije virusa korona.
– U pandemiji je to eskaliralo jer je došlo do povećanja proizvodnje telefona i laptopa i tog dijela informacionih tehnologija, pa su elektronski sklopovi po prioritetu išli u ovu industriju, te je to možda razlog jer je na tržištu manjak elektronskih sklopova. Ta kriza još traje, ali se oporavak automobilske industrije osjeti i to će uticati na smanjenje rokova za nabavku novih vozila. To će i otvoriti prostor za tržište polovnih, te će se, čim ponuda bude veća, naći prostor za smanjenje cijena – pojasnio je Ćorić.
Ekonomski analitičar Igor Gavran rekao je da je definitivno istina da se auto-industrija u BiH nije oporavila od pandemije.
– Ono što je još važnije jeste da se stanovništvo i privreda nisu oporavili, a došlo je do velikog rasta prodaje nakon najteže krize pandemije i to su vjerovatno bile neke ranije nabavke koje su tada realizovane. U vrijeme pandemije kasnile su i nabavke zbog nedostatka poluprovodnika i mikročipova. Sada kako počinje recesija, prirodno je očekivati da potražnja za automobilima opada jer su ljudi zabrinuti kako će moći obezbijediti neke osnovne životne stvari, te će kupovina vozila pasti u drugi plan, čak iako budu dostupni. Bez oporavka privrede i ekonomije teško je očekivati oporavak auto-industrije u Bosni i Hercegovini – pojasnio je Gavran.
U toku ove godine u Bosnu i Hercegovinu je uvezeno oko 35.000 automobila ukupne vrijednosti 608 miliona KM računajući i plaćene dažbine, pokazuju podaci Uprave za indirektno oporezivanje BiH.
Kako se navodi u ovim podacima, u prvih osam mjeseci ove godine ukupno je uvezeno 34.313 automobila, i to od toga 28.467 polovnih i 5.846 novih.
– U istom periodu prošle godine ukupno je uvezeno 35.407 automobila, i to 30.193 polovnih i 5.214 novih ukupne vrijednosti 596.399.296 KM računajući i plaćene dažbine – stoji u podacima UIO BiH.
Najskuplji automobil koji je ove godine uvezen u Bosnu i Hercegovinu Lamborghini Urus (636), koji je vlasnika koštao 554.732 KM računajući i plaćene dažbine.
– Nakon njega slijedi Ferrari Tip F8 Tributo, koji je koštao ukupno 505.652 KM, te Porsce 911 Turbo S vrijednosti 397.272 KM – ističe se u podacima Uprave za indirektno oporezivanje BiH.
Glas Srpske
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.