Brisel je i dalje uporan u politici poskupljenja automobila, bez obzira radi li se o vozilima sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem ili o električnim modelima.
Ovo su neke od novosti koje su evropski čelnici nametnuli za nadolazeći period, a kojih su se kupci dosad uspijevali izbjeći. Zato, ako razmišljate o kupovini novog automobila, sada je pravi trenutak za to – prije nego što vas dočeka neugodno iznenađenje.
Ono zbog kojeg se pitate kako je moguće da je cijena u samo nekoliko sedmica ili mjeseci naglo skočila.
Dakle, od 2026. godine kupovina novog automobila postaće znatno skuplja za sve građane Unije.
Poskupljenje i do 2.000 evra
Proizvođači su već upozoreni da će morati nadoknaditi troškove novih zakonskih obaveza, što znači da će cijene novih vozila rasti i do 2000 evra.
Ova promjena pogađa sve klase automobila, od malih gradskih modela poput VW Pola do luksuznih SUV-ova i električnih automobila.
Ključni datum je 7. jul 2026., kada na snagu stupaju prošireni zahtjevi Opšte uredbe o bezbjednosti vozila (GSR). Od tog trenutka svi novi lični automobili i laka privredna vozila koja se prvi put registruju u EU moraće imati niz naprednih sistema pomoći vozaču.
Šta sve nameću kao obavezno?
Među njima je unaprijeđeni sistem autonomnog kočenja u nuždi, koji mora prepoznavati ne samo druga vozila, već i pješake i bicikliste, kako bi se smanjio broj i težina nesreća u urbanim sredinama.
Obavezan postaje i sistem za stalni nadzor pažnje i koncentracije vozača, koji prepoznaje znakove umora ili nepažnje te na vrijeme upozorava vozača.
Uz to, uvodi se i hitni asistent za zadržavanje vozila u saobraćajnoj traci, koji interveniše kada vozilo nenamjerno skrene iz svoje trake, čime se dodatno povećava bezbjednost na cestama.
Zaštita pješaka
Jedna od manje spominjanih, ali tehnički zahtjevnih novosti odnosi se na zaštitu pješaka.
Propisi uvode proširenu zonu zaštite glave pješaka u slučaju naleta vozila, što zahtijeva strukturne promjene na prednjem dijelu automobila. Iako ova mjera povećava bezbjednost, ona istovremeno podiže troškove razvoja i proizvodnje.
Važno je naglasiti da su neki sistemi već ranije postali obavezni, ali i dalje ostaju dio standardne opreme, piše Jutarnji.
Crna kutija
To se odnosi na tzv. “crnu kutiju”, odnosno Event Data Recorder, koja bilježi tehničke podatke u slučaju saobraćajne nesreće, kao i na inteligentni limitator brzine (ISA), sistem koji pomaže vozaču da se drži važećih ograničenja brzine.
Tu su i sistemi za pomoć pri vožnji unazad, upozorenja na pospanost vozača te dodatni senzori i kamere za nadzor okoline vozila.
Uz sigurnosne zahtjeve, kraj 2026. donosi i nove ekološke obaveze. Od kraja godine novi modeli automobila moraće zadovoljiti stroge Euro 7 norme emisija.
One ne obuhvataju samo izduvne gasove, već i čestice koje nastaju trošenjem kočnica i guma, kao i strože kriterijume trajnosti baterija kod električnih i hibridnih vozila.
Euro 7
Potpuna primjena Euro 7 standarda na sva novoregistrovana vozila slijedi tokom 2027. godine.
Sve ove promjene znače da će novi automobili u EU biti tehnički napredniji i sigurniji nego ikad prije, ali i osjetno skuplji.
Procjene govore da bi dodatni troškovi mogli iznositi i nekoliko hiljada evra po vozilu, bez obzira na segment. Upravo zato mnogi stručnjaci upozoravaju da će 2026. biti još jedna prekretnica za evropsko tržište automobila – na zadovoljstvo sigurnosti i okoline, ali na štetu novčanika kupaca.
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.