Prozori na avionima bili su četvrtasti sve do pedesetih godina prošlog vijeka, ali stručnjaci su ih nakon dvije tragične nesreće zamijenili okruglima.
Nekad su putnici u avionima uživali u pogledu kroz četvrtaste prozore.
To se promijenilo 1953. godine kada su se dogodile dvije nesreće u kojima je smrtno stradalo 56 ljudi.
Krivac za nesreće je kvadratni oblik prozora.
Zbog četvrtastih prozora avioni su se “raspadali” u vazduhu. Četiri ugola takvih prozora nisu podnosila visoki pritisak vazduha koji se javlja na velikoj nadmorskoj visini.
Istraživanje je pokazalo je da je 70 posto povreda u avionima uzrokovano pritiscima u uglovima prozora.
Zato su u avionima uvedeni okrugli prozori, gdje je pritisak ravnomjerno raspoređen, pa su zbog toga mnogo jači od četvrtastih.
Tačnije objašnjenje je da su okrugle rupe u tankom okviru aviona prikladnije zbog svoje strukture i manje su osjetljive na oštećenja.
Pukotine pod pritiskom mogu uzrokovati fenomen koji se naziva “eksplozivna dekompresija”.
Postoji jednostavnije objašnjenje za činjenicu da su prozori na nekim ravninama ovalni: prostorna ograničenja. Ako okrugli prozor “razvučemo” u ovalni, površina prozora je naravno veća, što olakšava promatranje idiličnih krajolika – ako, naravno, dobijete mjesto uz prozor.
Nezavisne
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.