I dok neki gradovi poput Londona već naplaćuju prolazak kroz sam centar grada, mnoge druge evropske metropole razmišljaju o uvođenju putarine za korišćenje gradskih ulica, a cilj je prije svega smanjenje emisije štetnih gasova u urbanim centrima.
Na sajmu automobila IAA Mobility u Minhenu, saobraćajni stručnjaci izjasnili su se u korist gradskih putarina u velikim gradovima. Putarina od šest evra dnevno mogla bi, na primjer, da smanji saobraćaj u Minhenu za 23 odsto.
Saobraćajni stručnjaci sa Instituta Ifo, Tehničkog univerziteta u Minhenu i proizvođača automobila BMW, zalažu se za uvođenje putarine u većim njemačkim gradovima sa jednostavnom idejom: svako ko može da priušti BMW može i da plati određeni iznos kako bi se smanjile saobraćajne gužve.
Nije do kraja jasno šta je sa onima koji ne mogu da priušte BMW, ali njih ionako niko ni ne pita.
Grad bi mogao da naplati putarinu od svakog vozača, bez izuzetaka, uključujući i stanovnike. Prihod od 600 miliona evra godišnje mogao bi da se upotrijebi za lokalni javni prevoz i za isplate odštete za zaposlene sa niskim primanjima.
Istorija nas uči, kada ideje dolaze od uglednih institucija, ne treba ih zanemariti, jer iza njih vjerovatno stoji ozbiljnija agenda.
Besplatnu Android aplikaciju portala SrpskaCafe preuzmite ovdje.